Видеопрезентация концепта Autolivery демонстрирует возможности Ford в создании автономных систем, способствующих решению проблем мобильности “последней мили” в городских условиях, в том числе заторов и загрязнения воздуха.

Автономные планы Ford

В 2016 году исполнительный директор автогиганта Марк Филдс рассказал о планах компании сделать ставку на самоуправляемые автомобили и райдшэринг (онлайн-сервисы для совместного использования частных автомобилей). Новый план, по-сути, предусматривает пересмотр традиционного подход к ведению бизнеса и смещение вектора с производства автомобилей на оказание транспортных услуг.

Ford обладает рядом ключевых технологий для создания беспилотных устройств, в том числе, является разработчиком сканирующего лидара Velodyne — основного компонента системы машинного зрения. Будучи своего рода зрачком, он способен формировать двумерную и трёхмерную картину окружающего пространства в реальном времени, используя явление отражения света и его рассеяния в прозрачных и полупрозрачных средах.

Разработчики утверждают, что сенсор Velodyne обладает самыми лучшими характеристиками на рынке. Лидар третьего поколения отличается небольшим размером и увеличенным до 200 метров радиусом сканирования. Он может быть установлен даже на боковых зеркалах заднего вида. Аналогичные датчики, используемые Google, значительно крупнее — их вынуждены устанавливать на крыше автомобиля, что портит внешний вид. Tesla вообще не обладает технологией производства лидаров и вынуждена обходиться другими средствами.

Помимо “Умной платформы”, новые автомобили получат софт для райдшэринга, включающий возможность совместного использования автомобиля несколькими людьми, — онлайн-сервис для поиска свободных мест на подходящих маршрутах, обмен, совместное владение, аренда.